极目新闻记者黄永进

视频剪辑 黄永进

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通讯员 陈祺民 方婷婷

在武汉街头穿梭行驶的公交车背后，藏着这样一群忙碌的身影，他们从不直面乘客，却与乘客的安全出行息息相关，他们就是公交车修理工。

熊盼飞投身公交行业17年，是武汉公交集团第五营运公司保修二分公司抢修班组组长。他可以从公交车上数以千计的管线路和零部件中，迅速找到问题病灶，就像公交车的主刀“外科医生”，及时对公交车进行维修、保养，不让任何一辆公交车“带病”上路。

手到病除专治疑难杂症

人们通常用“药到病除”来形容医生医术精湛，如今，“手到病除”这个词被武汉公交集团五公司驾驶员用在了熊盼飞身上。每当车辆遇到疑难杂症时，只要他来看一看、摸一摸、试一试，很快就能找到问题所在，并快速解决。

17年来，熊盼飞先后在底盘、电气、发动机等工位磨炼，积累了丰富的公交车维修经验，是掌握最新汽车维修技术的全能型维修技师。“公交车维修技工肩负着千千万万市民乘客的出行安全，责任重大，必须确保车辆100%安全可靠。”从业多年，熊盼飞维修过数万台次公交车，没有一辆出现过中途返修。

“公交车的维修保养是个辛苦活，比较累的是车辆底盘维修。”熊盼飞说。记者在江夏大道公交停保场看到，维修车间里有很多条一米多深的地槽，熊盼飞说很多车底盘的维修都需要在地槽里完成。在检修作业时，维修技工需要双脚扎开马步，身体向后45度倾斜，仰着头，拿工具维修。经常一次作业一两个小时，脖子都僵硬了。

熊盼飞说，他们抢修班只有固定的上班时间，却没有固定的下班时间，因为故障车辆晚上不管多晚开进场站，维修技工都要连夜把车辆抢修出来，确保第二天能够正常投入运行。天气渐渐转热，高温环境下公交车更容易出现故障，有时候场站内地沟不够用，熊盼飞只能在户外趴在车底下进行维修。

在岗位上过节已经是习惯

“从事这份工作以来，节假日的概念变得越来越模糊，但这早已经习惯了。”熊盼飞说，每逢五一、国庆这些节假日，为了应对增加的客流量，公交车都要加大运力投入运营来满足市民乘客的出行需求。车辆在不停地起步、停车过程中，发动机、底盘等部件特别容易磨损出现问题，熊盼飞的工作量也就相应加大。

“公交车一年365天都在路上跑，给市民带来安全、便捷、舒适的出行，这背后也有我们的一份功劳！”每次跟别人提起自己的职业，熊盼飞言语中总透露着几分自豪。对于他来说，没有节假日，只有“每一天”，看着每一辆公交车都能“健康”地行驶在路上，让市民乘客安全放心地乘坐，就算脏点、苦点、累点，自己的付出也是值得的。正是因为这份工作带来的认同感，他始终任劳任怨地坚守在一线。

近年来，随着城市的发展，公交车车型也在不断更新换代，从最早的汽油车、柴油车一步步升级为现在的天然气车、纯电动车。公交车型不断地改变意味着维修技工也要不断学习。“我是学汽修专业毕业的，但现在的新能源汽车要通过信息科技和计算机故障诊断手段来检测故障、维修，我们技工在机电一体化方面就要重新学习。其实，每一辆公交车都像是自己的孩子，得跟上科技的脚步，不断充实自己的知识，才能更好地‘照顾’它们。”熊盼飞很有感触地说。

“技不在高而在钻，术不在巧而在究……”武汉公交集团第五营运公司保修二分公司党支部书记陈波告诉记者，熊盼飞对自身技能提升这一块工作热情度极高，对于新技术刻苦钻研，特别是电控，遇到问题主动去交流。有时候车子坏了，要厂家驻站维修，他很有耐心地在旁边看人家是怎么修理的，厂家所有技术员的电话他都有。现在，几乎所有的故障都是熊盼飞自己动手维修，保障了线路车辆正常运营。

（来源：极目新闻）

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